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每经记者｜刘曦 每经裁剪｜裴健如
3月5日，商场有音问称，自动驾驶公司Momenta已奥妙向港交所递交上市肯求，这次IPO或寻求召募至少10亿好意思元的资金。同期，公司正在与中金公司及德清醒银行协作鼓吹上市事宜，后续可能新增其他承销银行。
关于上述音问，《逐日经济新闻》记者向Momenta方面求证，一位里面东说念主士仅回复称：“暂无音问。”
值得注重的是，旧年12月，曾有报说念称，Momenta已向港交所奥妙提交初度公开募股（IPO）肯求。彼时，Momenta一位雅致东说念主向记者回复称：“音问不属实”。
图片着手：Momenta官网
在传出港股IPO音问之前，Momenta曾计较赴好意思上市。2024年6月，公司通过证监会备案，取得中国证监会境外上市备案，并与中金公司、高盛、瑞银协作鼓吹上市。其时Momenta拟刊行不杰出63352856股时常股，并计较在好意思国纳斯达克证券往复所或纽约证券往复所上市。不外，由于12个月内未完成刊行且未更新关连材料，该备案已自动失效。这意味着，Momenta此前筹谋的好意思股上市计较已告绝交。
伸开剩余71%扫尾目下，Momenta官方尚未表露从好意思股转战港股的原因。不外，记者注重到，近两年来，好意思股IPO企业中，聚焦自动驾驶鸿沟的公司数目相对较少。比较之下，港股商场则迎来了一批自动驾驶看法企业上市。仅在2024年，就有速腾聚创、地平线、黑芝麻智能、佑驾转换等企业挂牌上市，遮蔽从自动驾驶措置决议到激光雷达产业链的多类公司。
进入2025年，小马智行和文远知行在好意思股上市后，又双双在港股挂牌上市。此外，希迪智驾也完成港股上市。同期，还有魔视智能、福瑞泰克等企业已提交肯求，港股成为中国自动驾驶企业的伏击融资渠说念。
关于国内自动驾驶关连企业纷纷登陆港股，业内分析，一方面是外部监管环境和地缘风险要素影响，触及AI、自动驾驶等鸿沟的企业，审核可能会更严格。另一方面，港交所近几年推出举例18C科技公司上市法则，允许未盈利的硬科技公司上市，自动驾驶、AI、芯片等公司妥当这一逻辑。
图片着手：每经记者 刘曦 制
政策层面也在握续推动自动驾驶产业发展。据新策略低速无东说念主驾驶产业接头所统计，仅2025年上半年，天下就发布杰出71项关连政策，其中国度级文献数目彰着增多。如，工业和信息化部等八部门批准L3级车型分娩准入，《北京市自动驾驶汽车条例》等多部场地性法例接踵收效，为自动驾驶鸿沟化生意愚弄提供轨制基础。
与此同期，技能杰出与商场罗致度的耕作也在加快产业落地。中国汽车工业协会数据显现，2025年前三季度，我国具备组合驾驶赞助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，浸透率达到64%。瞻望到2025年底，该比例将升至66.1%，约三分之二的新车型将搭载L2级赞助驾驶功能。
值得注重的是，在刻下自动驾驶行业的上市高涨背后，大宗企业仍处于握续研发干预、尚未结束盈利阶段。融资在很大程度上是撑握企业渡过恒久研发周期及生意化探索的伏击样式。以Momenta为例，公司自2016年树立以来，已完成多轮融资，累计融资杰出12亿好意思元。Momenta在2025年完成包括C12及C13轮两轮融资，其中C13轮后，估值达60亿好意思元。
事实上，在自动驾驶行业竞争束缚加重的配景下，车企也在握续强化自研智商。Momenta CEO曹旭东此前罗致记者采访时暗示，公司与车企的协作正束缚潜入，在技能、居品及整车策略等层面伸开更考究的协同。“当今与车企的协作已不再是简单的供应商关系，而是供应商+策略伙伴的样式。”曹旭东暗示，这种协作不仅触及整车居品架构贪图、技能决议聘请，还包括系统级邻接蛊惑与拜托，以结束更具竞争力的居品。
他暗示，除了刻下一代居品协作外，Momenta还会与车企同步鼓吹上一代居品迭代，并参与下一代以致预研居品的计算。在计算新一代居品时，公司会与车企共同说合居品大要为倏地者带来怎样的新体验、怎样贪图成本结构等问题，并从宏不雅架构到细节决议进行协同决策，这也成为刻下Momenta与多家主流车企协作的主要样式。
跟着自动驾驶技能握续演进及生意化进度鼓吹，行业对恒久研发干预与资金支握的需求仍将握续存在，成本商场也被视为关连企业推动技能落地和鸿沟化发展的伏击渠说念。
与此同期，在VLA（VisionLanguage-Action实盘配资交易费用_股票配资成本解析，视觉谈话当作）模子、世界模子等新技能范式受到怜惜的配景下，自动驾驶赛说念竞争也在握续加重。关于Momenta而言，怎样握续加大研发干预并拓展客户资源，一经接下来需要面临的伏击挑战。
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